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        成都鋼材價格聯盟

        行業要聞:2017年全年寶武利潤約140億元/酒鋼宏興打造花園工廠/鎳市不迎合電動汽車行業需求/撫順特鋼信息化項目上線...

        中國特鋼企業協會不銹鋼分會 2020-09-15 11:21:29

        2017年全年寶武利潤約140億元

        “在鋼鐵行業里,純鐵,沒什么實用性,加入其它合金元素,混合在一起,成為合金鋼,就可以耐腐蝕、高強度,兼具其他各種特殊性能?!?日,,以鋼鐵鍛造比喻當前的國企“混合所有制改革”。

        ?“我們越來越品嘗到混合所有制的甜頭”,他說,通過混合所有制,可以將國企與民企、外企等的優勢充分“嫁接”,大大提高國有企業的市場適應能力與競爭力,從而最終實現國有資本的保值增值、做強做優。

        作為中國第一、全球第二的鋼企,中國寶武由新中國第一個特大型鋼鐵企業“武鋼”,以及中國改革開放初期建設的特大型鋼鐵企業“寶鋼”重組而成,于2016年12月1日在上海揭牌成立。

        經過改革開放40年,中國已發展成為鋼鐵大國,目前粗鋼產量逾8億噸,約占世界產量的50%。重組后,中國寶武產能在7000萬噸左右,約占中國整體產能的8%。

        ,對于混合所有制改革,中國寶武體系內的任何一個層級、企業“不設禁區”,對所有資本均持開放態度,“大部分一級子公司已是混合所有制,還沒進行混合所有制改革的也將會加快步伐,二三級公司就更不用說了?!?/p>

        他相信,未來混合所有制改革的比例還會大幅度提高,具體則“因企制宜”,“對我們來說,不設時間表,要根據企業發展情況,宜改則改,宜混則混,積極穩妥地推進?!?/p>

        除了“存量”的混合所有制改革,他透露,原則上,新設的企業也要跟多種資本“談戀愛”,實行混合所有制,股權多元化。

        ,經過去年一個完整年度,中國寶武整體效益大幅提升,利潤約140億元,比前年翻一番;鋼產量逾6500萬噸;營業收入達到4600多億元,經營績效大幅提升。

        2018年正值中國改革開放40周年,也是寶鋼開工40周年,1958年投產的武鋼則迎來60周年。,兩家加起來100歲的“百年老店”,借助混合所有制改革等舉措,煥發新春,提高活力、抗風險能力和競爭力,實現產業報國的使命。



        撫順特鋼兩個信息化項目上線運行

        1月15日、1月22日,撫順特鋼的采購信息化管理系統和倉庫信息化管理系統兩個信息化項目正式上線運行。這是自集團公司召開信息化項目建設啟動大會后,撫順特鋼在最短的時間內建成并投入使用的兩個信息化項目。

        去年底,撫順特鋼本著“共享、高效、節制”的原則,認真梳理前期信息化硬件和軟件系統投入情況,并結合生產實際設立了14個信息化建設項目。這些項目包括生產信息化管理系統、財務成本核算系統、銷售信息化管理系統、決策支持及綜合管理等。項目涉及人事、財務、采購、銷售、設備、生產、檢化驗、綜合管理、計量等多個管理條線,覆蓋企業關鍵生產過程和控制點。通過推進此項工作,實現各類信息高效對接,使撫順特鋼基礎管理工作水平再上一個臺階。



        酒鋼宏興不銹鋼分公司全力打造花園式工廠

        2017年,宏興股份不銹鋼分公司堅持綠色經營理念,以高度的社會責任感深入推進環保建設,全年主要環保指標持續向好。

        提高意識上下力氣。不銹鋼分公司對相關管理技術人員、污染產塵點的關鍵崗位人員進行了GB/T24001:2016環境體系培訓。各分廠利用班務會向廣大職工傳授環保知識,傳達環境方針和目標,并組織了氧、氮、氬等氣體介質知識培訓。對關鍵崗位的人員,還從崗位的一般環境因素到重要環境因素的控制進行了系統培訓。此外,在“六五”環境日組織了環保宣傳活動,并開展了安全環保知識競賽、演講比賽。通過系列培訓與宣傳,全方位提升了干部職工的環保意識。

        完善措施久用功。不銹鋼分公司制定了環境管理方案,其中,投資1027.28萬元的冷軋一廠熱線加裝重刷改造項目已經開始投入運行,投資3600萬元的煉鋼電爐、混鐵爐、原料間除塵系統改造項目已驗收完畢,目前開始試工作。在此基礎上,該公司下發了《環委會及各崗位環保職責》《環境保護監督管理考核細則》《危險廢物崗位責任制》《輻射安全與防護領導小組》等制度,還針對重要環境因素制定了《不銹鋼分公司突發環境事故》應急預案,每年按計劃組織應急演練,并且對演練情況進行評估。此外,制定了《危險廢物污染防治責任制》,在危廢產生、利用、處置點懸掛警示標識牌,各類臺賬齊全、規范,明確危險廢物后續處理辦法。

        識別因素上抓細節。在全公司范圍內開展了環境因素識別工作,主要識別廢氣、廢渣、能源、資源、危險品等。識別中采用三種時態(過去、現在、將來)、三種狀態(正常、異常、緊急)方法,確保過程中加強學習,力爭與現場情況、控制能力相吻合,使設備管理人員更好地履行職責,確保污染物排放達標。該項工作共識別一般環境因素374條、重要環境因素17條。

        維檢設備上做文章。該公司將環保設備同主體設備同時列入檢修計劃,定期進行管道、煙道、管廊清理及加熱爐和預熱爐的積渣清理,并與除塵環保設施承包單位簽訂了安全環保協議及合同,明確承包管理職責,確保除塵設備運行率100%、除塵效果最佳。與此同時,還加大了現場環保設備設施的跟蹤檢查,對照《煉鋼工業大氣污染物排放標準》和《軋鋼工業大氣污染物排放標準》,對現場存在的環境隱患嚴格按照“四定、三不推”的原則進行整改,保證環保設備設施安全可靠運行。

        污染排放上嚴要求。不銹鋼分公司不斷規范重點污染源排放口管理,排放口均按照《環境保護圖形標志——排放口(源)》規定的圖形設計,并在總排放口(源)掛牌標識。此外,重點排放源排氣筒高度均按標準要求設計,并設置監測平臺,留有廢氣的永久監測孔。每半年,由檢驗檢測中心宏基檢測站進行一次監督性監測,出具監測報告,以監督驗證污染物排放狀況,實施企業自測。

        經過全員上下努力,截至2017年11月,不銹鋼分公司國控污染源污染物排放達標率100%,防控環境風險、突發環境事件為零,危險廢物規范化管理綜合評估達標,環境保護標準化建設考評B級以上,監測計劃完成率100%,污染物年排放總量未超年度指標,綠化率為32%。 ?


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        彰源無錫廠不銹鋼管出口貨上升

        彰源因大陸公共工程與臺灣廠商在大陸設立工廠,帶動不銹鋼管需求,彰源無錫廠2017年11-12月的出貨量,由原本的3,000噸,增加至4,000噸。



        鎳市結構上不迎合電動汽車行業需求

        據巴西鎳業技術總監安妮?奧克斯利(Anne Oxley)表示,鎳中間體的生產需要增加,以滿足電動汽車行業的預測需求。

        在供求關系方面,鎳市或多或少處于平衡狀態。但Oxely表示,儲備和生產并非面向電動汽車市場,而是青睞傳統的不銹鋼應用。

        一級鎳——鎳粉、鎳豆和鎳金屬——是電動汽車電池生產商所需求的。它可以由紅土和硫化物礦床產生的鎳锍和中間體供給。

        二級鎳——鎳鐵和鎳生鐵-由紅土供應,只適合用在不銹鋼行業。

        目前,電動汽車行業吸收了大約5萬噸鎳,市場總供應量為210萬噸。根據巴西鎳業的預測,到2025年,電動汽車的鎳需求將達到40萬噸,到2030年將達到75萬噸。

        到2030年,全球鎳總供應量預計將達到285萬噸,而到2030年,全球精煉產能將達到345萬噸。

        Oxely稱,盡管全球精煉產能充足,可滿足對鎳化工不斷增加的需求,但對這些工廠的礦石和中間體供應嚴重缺乏,而且似乎沒有足夠的在建項目來滿足這一需求。

        中間體是關鍵:它們可以是電池原料的前驅體。因此,在未來的七到十年內,我們應該看到這一領域的大量增長。但是,在未來一到兩年內,為了滿足對一級鎳的預測需求,Oxely說,融資將是必要的,而且我們最近還沒有看到鎳的大量需求。

        2月2日(星期五),LME 鎳價定在每噸13,830美元。鎳價在2014年中期至2016年初之間穩步下跌,在2017年的大部分時間里都難以維持增長。

        例如,去年11月,鎳價在LME年會期間搶去了風頭,在市場對電動汽車需求的樂觀情緒下,上漲了10%,而在炒作平息之后,這一價格暴跌了16%。

        市場參與者表示,盡管電池生產商正努力提高陰極的鎳錳鈷含量,但在2020年之前,預計市場不會感受到電動汽車熱潮帶來的好處。

        相對保守估計表明,到2030年,電動汽車行業需要750,000噸鎳,產能幾乎可以滿足這一要求, Oxely對美因茨的代表們表示。

        她說:“我們在一段時間內一直處于低價格的狀態,所以這些并沒有帶來任何新的信息,你必須記住,要把一個礦山投入生產需要10-20年的時間?!爆F在項目需要投資,在未來一兩年內,鎳市場應該能夠滿足電動汽車的需求。

        巴西鎳的(皮奧伊州)Piaui項目預計將于2021年初開始商業化生產,從2021年第四季度開始達到全面投產。

        Piaui的銘板產能是每年24500噸鎳和每年900噸鈷。該項目位于最低成本的四分點,鎳生產能力為每磅 7美元,鈷生產能力為每磅15美元。

        piaui生產氫氧化鎳,這是電動汽車電池制造商使用硫酸鎳的一種預凝劑。氫氧化鎳也能供應不銹鋼和其他傳統的鎳市場。

        氫氧化鈷也生產,并且在電動汽車生產和傳統市場上都有類似的適用性。

        與此同時,巴西鎳公司將于2019年第二季度起在其試點工廠每年生產1000噸鎳。

        Oxely說,這使得我們的生產能夠被銷售,并讓我們與電動汽車電池制造商進行合作。

        Piaui的融資計劃將于2019年第三季度完成。


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